天津地铁2号线列车可自动启动消防设备灭火

   　备受市民关注的天津市地铁2号线首列列车完成制造、组装，将于6日上午在大连下线。5日上午，记者来到地铁制造商中国北车集团大连机车车辆有限公司城轨车间，提前一睹地铁2号线列车“芳容”，为读者解密四大人性化设计细节。 

   据设计人员介绍，地铁2号线列车注重与2号线站内装修作风的统一，选用了简洁、明快且彰显大气的银灰和亮黄两种颜色，其轻量化高强度不锈钢车体，自重比同类碳钢车体减重2吨以上，具有耐腐化性强、造型美观、耐高温的特点。具备自动驾驶功效是地铁2号线的*大亮点，其**系数要高于人工驾驶。列车具有超速；すπ，接纳国际先进水平的列车自动防护系统和交流传动牵引系统，确？统翟诵兄械**快捷。其*高时速80公里，*小行车间隔2分钟，比地铁1号线提速更快，运行期间平稳舒适。记者看到，车厢内设有花瓣状扶手，座位上方装置吊环，液晶显示屏提示到站，空调温度可统一调控，这些设施使车厢情况越发人性化。车内监视系统实现对列车每一个角落实时“无缝监控”，让旅客定心乘车。 

   作为天津市快速轨道交通网中的工具主干线，地铁2号线全长22.7公里，将于年底完成轨道铺设，明年6月投入试运营，与地铁1、3号线配合构玉成市快速轨道交通线网的基本骨架。 

   据介绍，地铁2号线首列列车将于近日通过铁路运抵津城，再转运至指定地铁车辆段进入现场调试。批量车将于明年7月前全部交付。 

   地铁2号线，工具双向延伸 

   备受关注的地铁2号线建设开始冲刺。记者从建设交通和施工部分获悉，地铁2号线趁魅站主体建设将于下月完工，年底完成轨道铺设，明年6月竣工投入试运营。凭据计划地铁2号线将工具双向延伸，西延至杨柳青，东延至滨海国际机场。 

   本市地铁2号线共有20座趁魅站，目前已有17个趁魅站主体完工，只剩下建国道、东南角和红旗路趁魅站仍在施工，预计本月底建国道和东南角两个趁魅站主体完工，红旗路站将于下月完工。盾构方面，本月底将完成鼓楼至东南角区间盾构，10月底完成东南角至建国道、建国道至天津站2个区间盾构。10月底地铁2号线天津站以东至李明庄车场将全部完成铺轨施工，天津站以西8个区间将随着盾构掘进陆续开展轨道铺设，确保年底地铁2号线轨道铺设完成，明年6月竣工。 

   地铁2号线建成后将天津站交通枢纽与天津滨海国际机场“串联”在一起，今后市民可通过换乘地铁2号线前往天津站和天津机场，出行将越发快捷便当。 

   新列车可实现“无人驾驶” 

   本市地铁2号线首列列车明天就要下线了，其优异的性能成为众多市民关注的热点。今天上午，记者来到中国北车集团大连机车车辆有限公司，正在调试地铁2号线列车的司机告诉记者，具备自驾功效是地铁2号线的*大亮点，自动驾驶的**系数要高于人工驾驶。 

   在事情人员领导下，记者进入中国北车集团大连机车车辆有限公司城轨车间，登上了地铁2号线列车驾驶室，***接触了驾驶室种种先进设备。本市地铁2号线23列地铁机车都将接纳移动闭塞技术，在牢固区间运行可实现无人驾驶。“这里有个AUTO按钮，只要轻轻一按，列车就能平稳自动驾驶。”列车司机告诉记者，列车进入自动驾驶状态时会在牢固的区间运行，当与前面的列车距离拉近时，列车会自动减速与前车坚持距离。 

   实现自动驾驶后，列车司机可以凭据相关提示，卖力紧急情况的处理事情。别的，列车还具备超速；すπ，超速时，列车会自动报警，并将速度降下来。据了解，该系统为我国*先进并代表国际先进水平的列车自动防护系统。 

   *高时速80公里*小间隔2分钟 

   *高时速80公里，*小行车间隔2分钟，将于明年竣工通车的地铁2号线运行起来快而平稳。 

   本市地铁2号线在中国北车集团大连机车车辆有限公司定制的23列138辆地铁机车，每列为3动3拖6辆编组方法，全车设有256个座位，定员载荷1440人，超员载荷1832人。现场技术人员告诉记者，地铁2号线机车的设计时速为80公里，与正在运行的地铁1号线机车相比，该列车启动更快，提速也更快，实际运行时*小行车间隔为2分钟。“通过优化转向架结构参数，进一步提高了车辆运行的平稳性，经前期考试，纵然列车加速抵达时速80公里或减速行驶时，车上人们也感受不到一丝波动，车厢内走动也没有晃动的感受。”这位技术人员对记者说。为提高将来旅客候车的**系数与舒适度，地铁2号线还将装置全关闭式屏蔽门，该门将从地面一直延伸到站台顶端，从而把旅客与轨道区域完全隔离开。 

    设施更人性，坐着更舒服 

   车厢内设有花瓣状扶手、座位上方装置吊环、液晶显示屏提示到站、空调温度可统一调控……记者上午在中国北车集团大连机车车辆有限公司城轨车间采访时，看到地铁2号线新增了许多人性化设施。 

   地铁2号线座位模式与1号线相同，横排座椅，差别的是除了在车门位置装置花瓣状扶手外，2号线列车还在座位上方装置了吊环。1号线到站时车门上方用亮点闪烁的方法提示旅客，地铁2号线则改为用装置在车门上方的液晶显示屏提示，每到一站可显示该站的换乘信息。2号线每节车厢内还装置了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。在地铁1号线，司机无法实现在驾驶室内调控列车温度，而2号线车厢弥补了这一缺点，司机可凭据旅客数量随时调理车厢内温度。每辆列车都装有烟火预警设备和摄像头，车厢内设有自动消防系统，一旦爆发火灾，能够实时报警，并可自动启动消防设备灭火。全列车没有任何视觉死角，司机可以通过摄像头视察到车厢内任何角落，旅客也可与司机进行对话。